汕头都市报汽车
保护经销商独立运营权 《汽车销售管理办法》已定稿 有望三月对外
日期:2017-03-01 11:19    编辑:admin    来源:汕头都市报
曾作为汽车流通领域基本法的《汽车品牌销售管理办法》将告别历史舞台,取而代之的是即将公布的《汽车销售管理办法》(下简称新办法)。记者从中国汽车流通协会获悉,2月13日新办法已定稿,有望在3月对外正式公布。新办法的内容包括外界一直关心的对经销商独
 

  

  曾作为汽车流通领域“基本法”的《汽车品牌销售管理办法》将告别历史舞台,取而代之的是即将公布的《汽车销售管理办法》(下简称“新办法”)。记者从中国汽车流通协会获悉,2月13日“新办法”已定稿,有望在3月对外正式公布。“新办法”的内容包括外界一直关心的对经销商独立运营权的保护,整车厂商不得实施压库、搭售、限制经营其他业务等多项长期为业内诟病的垄断行径;明示要发展电商销售模式,放开配件销售渠道等。

  新办法五大亮点

  亮点1:取消授权备案

  新办法取消单一授权模式,允许汽车总经销商和品牌经销商的授权和非授权模式同时存在,取消备案制,以后可以出现汽车卖场、汽车电商、总经销、经销商多种模式。

  亮点2:销售与售后分离

  新办法规定供应商不得对经销商要求同时具备销售、售后服务等功能,且不得限制经销商为其他供应商提供配件和售后服务。

  亮点3:不得干涉经销商

  新办法规定供应商不得规定汽车销售数量、整车或者配件库存品种或数量,不得搭售未订购汽车、配件和用品等商品,不得限制经销商、售后服务商转售配件。让车商拥有更多自主权。

  亮点4:鼓励共享、经济型经济

  鼓励销售渠道下沉三四线、农村市场,鼓励发展城乡一体的销售和售后服务网络,积极发展电子商务。

  亮点5:信息要明示

  新办法要求经销商、售后服务商如实标明配件信息,明示生产商、生产日期、适配车型等信息,明示收费标准、售后服务技术政策、三包信息等。保护消费者知情权。

  反应:或可平衡多方利益

  新办法将对市场将发生何种变化呢?在过去的几年时间里,汽车厂家与经销商之间的关系日益紧张。以往汽车厂家为扩大销量,保住市场份额,大肆盲目扩充经销商渠道,大量压库存,同时限制跨区域销售、限定车辆及售后配件的最低价格。随着近年汽车市场进入微增长,经销商盈利情况严重恶化,直接引发经销商抱团反对汽车厂家销售和区域政策等,厂商矛盾摩擦增加。

  根据2016年1月6日,根据商务部网站发布的《汽车销售管理办法(征求意见稿)》显示,新办法对外界一直关心的经销商独立运营权进行了保护,规定整车厂商不得实施压库、搭售、限制经营其他业务等。

  应对:差异化销售手段出炉

  不过,新办法自2005年以后一次次爽约,这让市场有了缓冲和适应期,不少车企想出应对之策。

  有汽车流通协会的资深专家曾对记者表示,他担忧如今“新办法”的很多条规已经脱离市场实际情况,出台后也会有再度滞后于市场的尴尬。

  举个例子,最常见的是,为实现区域经销商利益的最大化,同一品牌的汽车在不同地区的4S店售价不一,有时候相差数万元。如今厂商在区域销售限制方面的手段更进了一步,不仅限制某几款重点车型只能在特定4S店销售,甚至针对某一地区推出特别版本车型。记者从市场上获悉,不少品牌如大众、奔驰、吉利、标致等都采取了不同的地域差异化销售措施。

  与此同时,各厂家又对上海、北京、广州有限牌的地区不执行区域限制,以促进限购城市的销量。车企五花八门的销售政策让经销商难以适从。

  (广 日)


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